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  1. 2011.10.07 [Material] 아연도금 강판 2



내수 / 외수 차량에 대한 성능 혹은 사양에 대한
무수한 소문들이 많이 떠돌고 있습니다.  

미국향 차들은 내수 모델보다 더 좋다더라~
가격이 더 싸다고 하던데??
옵션도 같은 가격에 더 들어간다고 하던데??

이런 이야기는 한번 이상은 다 들어보셨을 겁니다.
물론  H사 / K사 등등
국내 완성차 제조 업체 홍보팀에서는
말도 안되는 소리라고 침을 튀어가며 열변을 토합니다.

홍보팀 사람들 단언컨대 
실무 engineer들이 아는 만큼의 공학 지식이 없는 사람들입니다.
그냥 시키는대로 말하는 앵무새 수준 정도 될려나요?? 
뭐 기분 나쁘게 들린다면 별 수 없습니다. 
억울하면 공부하세요~
공부가 아니라 거짓말을 하지 말라고 해야 할까요? ㅎ


워낙 정보가 넘쳐나는 시대라 
찾아본다면 잘 알 수 있을 수도 있으나 
그만큼 거짓 정보도 넘쳐납니다. 
(언론에 돈 칠하면서 기사를 가장한 광고를 뿌리기도 하죠~)

다른 부분들에 대해서는 워낙 꼼수에 강한 분들이라
추적하기 힘들지만 적어도 제가 전공한 이 분야에 대해서는
한가지 확실히 이야기 드릴 수 있는 부분은

내수 / 미국 수출 차량의 가장 확실한 차이는
아연 도금 강판의 적용 유무(+ 비율)에 있습니다!

이것과 관련해서는 잘 포스팅 되어있는 블로그가 있어서 알려 드립니다.
직접 일에 종사 하시는 분이 작성을 하셨네요.



학문적으로 조금 들어가보자면
부방식학이랑 관련이 있는데요

우선 결론은 아연 도금 강판이
비적용 강판 대비 내부식성이 좋다는 것이죠 
당연히 미국 수출 차량에 적용되는 강판이고
국내에는 생색내기 수준 정도로 적용되고 있구요.

업체에서 관계자라고 하는 분이 이렇게 이야기 하는 것을
예전에 TV에서 본적이 있는데요

"바다를 건너 가는 동안 부식이 발생할 수 있기 때문에
아연 도금 강판을 적용하고 있다~"

훗. 사람들을 완전 바보로 알고 있습니다. 


부식이 일어나는 이유를 설명하자니 너무 복잡합니다.ㅋ
대학교때 봤던 책도 복잡한거 같고 ^^;;
자세히 다루면 지루해 지기도 하겠고
부방식학 하나로 1학기 동안 강의하는 자료를
제가 무슨 재주로 쉽게 잘 설명을 드리겠습니까? ^^;;

확실한 것은 
부식이 일어나는 것은 정확한 원인이 있다는 것이죠
차에 도색을 하는 것은 이런 부식이 일어나는 원인을 제거하기 위한 하나의 방법인데요
새로 만든 차를 곱게 배에 실어서 가는데
도색이 알아서 벗겨져서 부식이 일어날까요??
그렇지 않겠죠
수출 차량에 아연도금 강판이 적용되는 것은
미국의 자동차 관련 법규때문이라고 합니다.  

미국에서 무엇때문에 그런 법을 만들었는지는 알 수 없으나 
확실한 것은 적어도 나를때 부식이 걱정되서 그런건 아니라는 거죠



금속의 부식을 막기 위한 방법을 방식(Corrosion control or Metal protection)이라고 하는데
방식에는 크게 2가지 원리가 있습니다. 

반응의 구동력 감소 - 일반적 금속 도금 / 폐인트 도색 등
반응 저항 증가 - 금속 순도 증가 / 인히비터(부식억제제) 사용

다음은 부식과 방식(원창출판사, 2003년 저자 공학박사 임우조,양학희, 인현만, 이진열 공역)
이라는 책에서 인용한 글입니다.

Zn은 대기 및 담수 속에서 내식성이 양호하며 또 철강에 대해서 양극으로서 작용하는데
용융 Zn 도금법(hot galvanizing) 철강의 방식법으로서 가장 중요한 방법이고
현재는 철강의 대기부식 방지에는 Zn 피복을 하고 다시 도장을 하는 것이 경제적으로
오래 쓰는 최선의 방법이라고 하고 있다.


아연 도금이 강에 대해 양극으로 작용한다고 나와 있습니다.
도금된 재료가 양극으로 작용함 -> 강판의 반응성이 부동택 영역으로 -> 반응의 구동력 감소
이런 식으로 작용을 하게 됩니다.
(배운지 좀 되서 가물한데요...ㅠㅠ
일반적으로 Fe에 대한 Zn의 사용이 cathodic protection으로 작용하는 것으로 알고 있는데요
여기서는 anodic protection이 되네요...쩝..
왜 이런건지 잘 아시는 분 계신가요??
공부 좀 더 열심히 할 걸 그랬습니다. ^^:::)

재료 설계시 다양한 환경적 변수에 대한 고려가 있어야겠지만
확실한 것은 반응 구동력을 감소 시킬 수 있는 방법이
아연도금 강판에서는 눈에 보이는 것에서만 2가지가 적용되었다는 것을 알 수 있습니다.
(도색의 목적이 아름다움을 위한 것만은 아니라는 거죠~)


처음 글을 쓰기 시작했을 때는
단순한 정보를 넘어서 어느 정도 전문적인 지식을 전달하고 싶었는데
아는 지식의 한계가 느껴지네요 ㅠㅠ

술 기운에 호기 넘쳤던 것도 어느 정도 있고
낮이 되니 의욕이 조금 떨어지기도 했습니다.ㅋ
다음엔 조금 더 깊숙하고도
학문적으로 도움이 될 만한 내용을 적고 싶네요 ;;;



이 블로그를 보시고 판단은 
각자 하시게 되겠지만
적어도 국내에 있다는 이유만으로 
소비자들이 불이익을 당하는 일들이
줄어들었으면 하는 바람입니다.


 

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Posted by BlueIris